EN-B

Freedom 2

Name: Freedom 2
Brand: Flow Paragliders

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Ganhos de desempenho sem precedentes para a classe EN-B. Conforto assente na estabilidade em pitch, direção eficiente, descolagem fácil e pilotagem refinada, tanto para voo de desempenho como recreativo.

Para quem é

Pilotos intermédios a avançados que querem desempenho com margem de segurança, para cross-country e térmica.

Pontos fortes

Traçado híbrido 3-2 linhas: menos arrasto, melhor planeio
Perfil shark-nose avançado, com estabilidade em pitch
Sistema VPA com A's divididos em 4, para resistência a fechos
Novo arco de competição, otimizado para centrar térmicas e planar
Corte 3D e construção semi-leve

Especificações

Especificações — Freedom 2
Tamanho	Área	Área proj.	Envergadura	Células	Alongamento	Peso	PTV	Homologação
XS	22.40 m²	19.10 m²	11.35 m	60	5.75	4.40 kg	60–80 kg	LTF/EN B
S	24.00 m²	20.47 m²	11.74 m	60	5.75	4.65 kg	70–95 kg	LTF/EN B
M	26.00 m²	22.12 m²	12.23 m	60	5.75	4.85 kg	85–108 kg	LTF/EN B
L	27.50 m²	23.45 m²	12.57 m	60	5.75	5.10 kg	105–122 kg	LTF/EN B

Sim. A Freedom2 traz ganhos de desempenho sem precedentes para a classe EN-B.

O conforto em voo é fundamental para levar uma asa ao máximo, e foi aí que pusemos uma atenção especial. Só se consegue conforto em voo com a combinação de muitos fatores: estabilidade em pitch, solidez do perfil, direção pelos risers traseiros fácil e eficiente, descolagem fácil e bom flare, boa velocidade de ponta, excelente planeio, rolamento e inclinação refinados em térmica, boa pressão de retorno nos travões e nos punhos, pressão leve no acelerador e uma vela leve e durável. Tratámos todos estes pontos ao pormenor na Freedom2.

Além da tecnologia híbrida 3-2 linhas, que reduz drasticamente o arrasto e traz enormes ganhos de planeio, a Freedom2 tem também um novo perfil shark-nose.

Exclusivo da Freedom2, estreamos um novo sistema de fixação das A's em 3D, dividido em quatro — o que acrescenta um novo nível de solidez e de resistência a fechos à classe EN-B. Chamamos-lhe VPA (Variable Pressure A-Attachment).

A Freedom2 tem verdadeira linhagem de competição, com pilotagem e agilidade notáveis. E é uma asa incrivelmente divertida de voar.

Tecnologia

Uma asa cheia de tecnologia de ponta.

Traçado híbrido 3-2 linhas

Direção eficiente pelos risers traseiros

Perfil shark nose avançado

Fixação das A dividida em quatro — VPA (Variable Pressure A-Attachment)

Construção semi-leve

Traçado híbrido 3-2 linhas

O traçado híbrido 3-2 linhas traz uma redução drástica de arrasto face ao traçado tradicional de 3 linhas. O que se traduz, no fim, em ganhos claros de desempenho.

Melhor planeio

Mais solidez

Mais eficiência

Maior velocidade de ponta

Mais solidez a velocidades altas

Perfil shark nose avançado

O nosso perfil shark nose avançado é um perfil estável em pitch, derivado das nossas 2 linhas de topo de gama. O que significa:

Mais solidez

Pressão interna mais alta

Menos oscilações

Planeios mais eficientes

Mais conforto

Corte 3D e tensionamento da vela

Cada painel e cada diagonal foi dimensionado estruturalmente e analisado ao pormenor por computador, para dar a tensão de vela mais adequada na corda e na envergadura. O resultado é uma vela com menos distorção ao longo da envergadura, o que dá uma sensação mais esticada e mais direta, com a dose certa de flexibilidade para transmitir o feedback ideal.

Uma vela bem tensionada é especialmente importante para dar ao piloto a quantidade certa de retorno e de sensação do ar. É particularmente útil em térmica, para sentir com mais precisão as nuances das zonas de ascendência e de descendência, o que ajuda a encontrar a subida mais depressa e a aguentar mais tempo no núcleo.

Sistema VPA

O novo ponto de fixação das A dividido em quatro — o VPA — melhora a estabilidade estrutural do bordo de ataque, mantendo o ângulo de ataque positivo mesmo quando o ângulo da asa está em valores negativos.

É uma solução geometricamente melhor, que ajuda também a repartir os esforços de forma mais uniforme ao longo de toda a envergadura do bordo de ataque. O ganho de solidez nota-se, sobretudo a planar com velocidade em ar turbulento.

Quando se aplica o acelerador, o VPA transfere a pressão para as linhas de trás da divisão em quatro. A mudança de geometria torna o bordo de ataque mais estável, porque os novos pontos de fixação dão melhor suporte estrutural nesses ângulos — precisamente quando, por natureza, o bordo de ataque tende a ficar mais mole.

É nessa configuração de voo, a planar com acelerador cheio, que se observam os ângulos de ataque mais críticos, e é aí que o VPA trabalha melhor. Imita a solução usada nas asas de topo de gama, onde os pontos de fixação das A ficam mais recuados, o que ajuda a deslocar o centro de massa para as linhas da frente e resulta num bordo de ataque mais forte e mais resistente a fechos em ângulos de ataque baixos.

Novo arco de competição

A Freedom2 tem um arco redesenhado, que dá excelente autoridade em rolamento para voar em térmica e para centrar as ascendências.

Junto às pontas acrescentámos uma boa dose de wash-out, para otimizar o ângulo de planeio e a estabilidade em rolamento quando se plana com velocidade.

O novo arco permite também poupar linhas face à versão 1. É um arco inspirado nas nossas asas de topo de gama, com um desenho orientado ao desempenho.