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Der erste zertifizierte 3-2-Hybrid: Zweileiner-Gefühl mit EN-C-Zulassung. Drei Leinenebenen in der Mitte, zwei an den Enden — das senkt den Widerstand und steigert die Leistung, ohne die Arbeitsbelastung zu erhöhen.
Für wen
Fortgeschrittene bis erfahrene Piloten, die einen leistungsorientierten, aber zugänglichen EN-C suchen.
Stärken
- Hybride 3-2-Leinenkonfiguration: weniger Widerstand, mehr Leistung
- Nickstabiles Shark-Nose-Profil mit weniger Nickbewegungen
- Hervorragend in der Thermik, mit ausgewogener Kurve
- Steuerung über die Tragegurte wie beim Zweileiner, ohne das Profil zu verformen
- Weniger klappanfällig dank optimierter Innenstruktur
Technische Daten
| Größe | Fläche | Zellen | Streckung | Gewicht | Startgewicht |
|---|---|---|---|---|---|
| S | 22.95 m² | 68 | 6.35 | 4.45 kg | 72–92 kg |
| M | 24.45 m² | 68 | 6.35 | 4.65 kg | 80–103 kg |
| ML | 26.3 m² | 68 | 6.35 | 4.80 kg | 92–115 kg |
| L | 28.4 m² | 68 | 6.35 | 4.95 kg | 107–128 kg |
Indem sie das Gefühl eines Zweileiners mit einer EN-C-Zulassung verschmilzt, ist die Flow Fusion der erste zertifizierte hybride 3-2-Leiner.
Fühl dich verbunden wie auf einer Zweileiner-Rennmaschine, mit Steuerung über die hinteren Tragegurte an eigenen Griffen — aber mit der Sicherheit und der komfortablen Arbeitsbelastung eines EN-C. Ein optimiertes Leinenlayout und eigene Tragegurte ermöglichen drei Leinenebenen in der Spannweitenmitte und zwei an den Enden. Der daraus resultierende geringere Widerstand steigert die Leistung deutlich spürbar.
Die Sorgfalt in der Entwurfsphase hat ihr ein außergewöhnliches Thermikhandling gegeben und die Gelassenheit der Zweileiner in die EN-C-Klasse gebracht. Die Spannung über die Spannweite ergibt einen ruhigeren Schirm und hält die Energie in der Kurve, sodass die Fusion den Himmel schneiden kann. Mühelos zur Wolkenbasis surfen und dann effizient am Beschleuniger davonziehen.
Ein nickstabiles Profil, weniger anfällig für Klapper und Oszillationen, lässt den Piloten sich auf Bedingungen und Entscheidungen konzentrieren, statt den Schirm ständig zu managen. Die moderate Streckung und Zellenzahl sorgen für eine komfortable Arbeitsbelastung, wie man sie von einem EN-C erwartet. Shark-Nose-Profil, 3D-Panelschnitt und detaillierte Innenstruktur ergeben zusammen einen modernen Sportklasse-Schirm.
Bei Geschwindigkeit erlauben die Tragegurte der Fusion, den Schirm über den Anstellwinkel zu steuern, ohne das Profil zu verformen. Die Zweileiner-artigen Tragegurte lassen die Fusion Turbulenz effizienter durchschneiden, sodass der Pilot über den gesamten Geschwindigkeitsbereich zugänglichere Leistung genießt.
*"Ich wollte die Leistung unserer sehr erfolgreichen Zweileiner-Projekte, XCRacer und Spectra, in die EN-C-Klasse bringen. Die Fusion ist ein zugängliches Paket geworden — ein Traum zu fliegen und einer der angenehmsten Schirme, die ich je geflogen bin."*
Hybrides 3-2-Leinenlayout
Das hybride 3-2-Leinenlayout senkt den Widerstand drastisch gegenüber dem klassischen Dreileiner-Layout. Unterm Strich bedeutet das klare Leistungsgewinne.
Ausgerichtete, ungestörte Luftströmung
Die Fusion wurde so konstruiert, dass jede Zelle auf die tatsächliche Anströmung ausgerichtet ist, damit die bei Gleitschirmen typische Bauchung weniger stört.
Die Verwindung des Tuchs und der Washout an den Flügelenden senken den Widerstand weiter und verbessern Auftriebsbeiwerte und Aerodynamik der Fusion.
Optimierte Innenstruktur
Jede Zelle und jede Diagonale wurde strukturell dimensioniert und am Rechner detailliert analysiert, um die passendste Tuchspannung in Profiltiefe und Spannweite zu erreichen.
Das Ergebnis ist ein Tuch mit weniger Anknüpfpunkten, dafür straffer und steifer — mit genau so viel Flexibilität, wie für ideales Feedback nötig ist.
Ein gut gespanntes Tuch ist besonders bei hohen Geschwindigkeiten wichtig, um Solidität und Klappresistenz zu verbessern.
Kurze Nylon-Stäbchen
Strategisch platzierte Kunststoffstäbchen unterschiedlicher Steifigkeit und Stärke geben dem Tuch die optimale Steifigkeit.
Die Stäbchen der Fusion sind überwiegend kurz, sodass sich der Schirm leicht ohne Packsack falten lässt. Das Zusammenlegen bleibt damit unkompliziert.
Happy Soaring ist offizieller Flow-Paragliders-Händler in Portugal. Die ganze Flow-Reihe ansehen
